Slope failures in an overconsolidated clay, Seattle, Waashington

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Abstract
Construction of the Seattle Freeway in stiff over consolidated lacustrine clays was accompanied by many slope failures, shortly after even minor excavation into gently sloping (4:1) side hills. Eight of the failures are described in detail. The information includes the construction sequence, movements Les informations observed at the surface and at depth, piezometric conditions, and soil properties. The strengths of the clay backflgured from the slides were found to correspond to the residual value. This finding is in accord with the geological history, which suggests that stress relief during deglaciation caused horizontal slips along the bedding planes of the clay and thereby reduced the strength to the residual value at that time. La construction de l'autoroute de Seattle (Seattle Freeway) dans des argiles lacustres raides surconsolidées a été accompagnée de nombreuses ruptures de talus, peu de temps aprés que des excavations même peu importantes aient été effectuées dans des versants à faible pente (4:1). On décrit en détail huit de ces ruptures de talus. Les informations données comprennent le processus d'exécution les mouvements observés en surface et en profondeur, les conditions piézométriques, et les propriétés du sol. On a trouvé que les résistances de l'argile recalculées d'après les glissements correspondaient à la valeur résiduelle. Ce résultat est en accord avec les données géologiques, qui suggèrent que suggèrent que la diminution des contraintes au cours de la déglaciation a créé des fissures horizontales le long des plans de sratification de l'argile et doncréduit la résistance ce pour la ramener à sa valeur résiduelle à cette époque.

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