Investigations of instability and remedial works on the Tijuana–Ensenada highway, Mexico
- 1 December 1976
- journal article
- Published by Thomas Telford Ltd. in Géotechnique
- Vol. 26 (4) , 577-590
- https://doi.org/10.1680/geot.1976.26.4.577
Abstract
This Paper presents two important instability cases in a Mexican toll road. Such instability cases involve large earth masses and special failure mechanisms due to cumulative deformation associated with residual shear strength. The nature of the problems demanded, as a prerequisite, the determination of the kinematic failure mechanism; accordingly it was necessary to implement a large field instrumentation programme. A series of laboratory tests was carried out in order to define the actual residual shear strength and to be able to compare it with that obtained from analysis considering a factor of safety equal to one. Stabilizing programmes with large factors of safety would lead to large expenses, so the factor of safety in these cases was limited to appropriate values. Underdrainage plays an important role in the correction of these failures. Finally, data taken over a period of five years from the observed behaviour of the correction works adopted are presented. Dans cet article nous présentons deux problèmes d'instabilité qui se sont présentés sur une importante autoroute mexicaine. De tels problèmes d'instabilité intéressent des grandes masses de terre et entraînent des mécanismes particuliers de rupture dûs à des déplacements cumulés mettant en jeu la résistance résiduelle. La nature du problème établit comme condition préliminaire indispensable la connaissance du mécanisme cinématique des glissements, ce qui a rendu nécessaire de mettre au point un important programme d'instrumentation in situ. Nous avons effectué une série d'essais de laboratoire afin de pouvoir déterminer la résistance résiduelle actuelle en faisant des comparaisons avec la résistance estimée, obtenue par le calcul en supposant le coefficient de sécurité égal à l. Essayer d'obtenir des solutions avec des coefficients de sécurité importants aboutirait à des coûts trop élevés, raison pour laquelle le coefficient de sécurité a été limité pour ces problèmes. Le drainage profond joue un rôle important dans le traitement de ces glissements. Finalement, nous présentons les données obtenues pendant l'observation des travaux de confortement adoptés, réalisés depuis cinq ans.Keywords
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